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自從暖暖出生後，家裡開銷一下子多了不少，又是奶粉又要尿布的，
什麼都要花錢，導致經濟一下子拮据了起來
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- 愛不釋口濃厚香甜
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商品訊息描述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
同婚修法 卓榮泰：幹部及不分區綠委要支持政院版
立法院將在周五審議「司法院釋字第七四八號施行法草案」，民進黨主席卓榮泰今天在中常會表示，要求民進黨的不分區委員，必須堅定一致支持政院版的草案，同時也希望黨籍立委，尤其是身兼黨職及黨務主管的立委和黨團幹部，也能共同來支持政院版的草案過關，讓台灣社會可以踏出更包容、更進步、更幸福的一步。民進黨發言人李晏榕轉述卓榮泰在會中裁示表示，1994年聯合國決議將每年5月15日訂為「國際家庭日」，致力於提高各國政府決策以及公眾對於家庭問題的認識，促進家庭的和睦、幸福與進步。. } }); } 卓榮泰說，每一年的這一天，聯合國都會訂出一項年度主題，2019年的主題是「家庭與氣候行動：聚焦達成永續發展的目標」，就是希望能透過家庭影響來改變氣候變遷所造成的問題；而2018年的主題則是「家庭與包容性社會」，為了幫助弱勢的家庭能夠融入國家，進而達到更具包容性的社會。卓榮泰指出，時至今日，我們應該跳脫過去單一的思維，對於「多元的」、「用愛守護的」家庭，都要保障他們的權利，讓每一個省錢評價家庭都可以平等、平權的存在。卓榮泰說，而在星期五，也就是兩天後，是立法院審查行政院推出「司法院釋字第七四八號施行法草案」的重要日子，行政院蘇院長很用心在這套法案上的名稱跟內容，希望可以顧及社會不同的需求與顧慮。他也要求民進黨的不分區委員，必須堅定一致支持政院版的草案，同時也希望黨籍立委，尤其是身兼黨職及黨務主管的立委和黨團幹部，也能共同來支持政院版的草案過關，讓台灣社會可以踏出更包容、更進步、更幸福的一步。
Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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