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下面附上一則新聞讓大家了解時事
華郵：美商在中國市場大賺錢 川普高築貿易壁壘大錯
美國總統川普去年一手發起美中貿易戰，打了一年到現在仍沒有收尾的跡象。華盛頓郵報分析，美中經濟關係已經從根本上改變，美國已經不是全球最大消費市場，且中國大陸市場讓不少美國企業大發利市。部分市場人士認為，川普此時高築貿易壁壘是大錯特錯。華郵分析指出，中國經歷40年改革開放後，已經從低薪的加工出口國，轉變為汽車、電玩與電腦的最大消團購人氣產品網拍熱門產品費市場。. } }); } 哈佛大學亞洲中心資深研究員奧弗霍爾特(William Overholt)說：「我們正處於製造全球化時期的末尾，消費全球化的時代正在開始，這股動能正從西方的嬰兒潮世代，移轉至相對年輕的中國人。」管理顧問公司麥肯錫(McKinsey)統計，十年前在中國製造的商品有71%是由中國消費者買走，如今這個比例增加至85%，而且同期中國經濟規模已經擴大三倍。經濟合作發展組織(OECD)則估計，到了2020年中國人均所得將比2010年高出一倍，而這種現象已經裨益不少美商。以汽車業龍頭通用汽車(General Motors)來說，中國消費者購買的凱迪拉克(Cadillac)轎車數量，2018年首次超越美國銷售量。雖然這些轎車是在底特律設計，但在中國銷售的凱迪拉克幾乎都是在中國本地生產。受惠中國消費暢旺，去年GM在中國總共賣出365萬輛汽車，反而在美國總銷售量不到300萬輛，GM也因此從與中方合資的企業賺到20億美元。GM資深副總裁卡萊爾(Steve Carlisle)上個月在一場投資人會議上說：「就因為在中國的表現強勁，在凱迪拉克116年歷史中，2018年全年銷售量創下38萬2184輛的全球最高紀錄。」麥肯錫一項研究估計，到了2030年，以中國為首、經濟成長快速的開發中國家，將佔了全球消費的51%，比2007年高出一倍。身為研究主持人的麥肯錫合夥人蘇珊．隆德(Susan Lund)說：「現在完全是設置貿易壁壘的錯誤時機。」中國大陸消費者購買的凱迪拉克(Cadillac)轎車數量，2018年首次超越美國銷售量。圖為上月16日上海車展展出的凱迪拉克 XT5。路透 分享 facebook
諾貝爾醫學獎頒給免疫療法 晚期肺癌爭健保給付
▲台灣肺癌學會與台灣臨床腫瘤醫學會共同公開為癌友發聲，盼健保儘速給付晚期肺癌第一線使用免疫療法。（CNEWS資料照/記者陳鈞凱攝）
匯流新聞網記者陳鈞凱/台北報導
今年的諾貝爾醫學獎頒發給了發現免疫療法機轉的美國與日本學者，成為睽違半世紀以來唯一以癌症新療法獲獎的專家，等同認證了免疫療法的抗癌效果，在國內，台灣肺癌學會與台灣臨床腫瘤醫學會就共同公開為癌友發聲，盼健保能儘速將晚期肺癌第一線免疫療法納入健保給付。健保署則回應密集評估中。
根據統計，台灣每年新診斷肺癌患者多達1.3萬人，相當於每40分鐘就有1人罹患肺癌。而PD-1、PD-L1和CTLA-4等免疫療法已是國際抗癌的主流，有臨床研究顯示，用於晚期肺癌可延長的中位數存活時間是化療的1 倍多。
台灣臨床腫瘤醫學會理事長高尚志表示，肺癌的特性不易早期發現、又容易轉移，國內有超過7成患者發現時已經是無法開刀的晚期；且近4成患者未有特殊基因表現，沒有標靶治療可用，在健保給付內僅能使用化學治療，偏偏治療成效不彰，急需要導入免疫療法來救命。
臨床研究就顯示，PD-L1高度表現的晚期非小細胞肺癌患者，在接受免疫療法治療之後，中位數存活時間可達30個月，是傳統化療的1倍多。醫界希望能夠儘速引入抗癌的第一線治療方式。
高尚志說，免疫療法主要靠自身的免疫力對抗癌症，而經過化學治療後，免疫力會變差、且腫瘤也可能會變異，研究發現針對PD-L1高度表現的晚期肺癌患者，最好是可以在第一線、越早使用免疫療法效果會較好。
台灣肺癌學會理事長陳育民也說，免疫療法問世已3年左右，這3年的時間對於肺癌病友來說，就是無法超越的存活期門檻，目前全球有33個國家給付免疫療法，英國、加拿大、澳洲、日本等先進國家也相繼給付，更於第一線給付。
陳育民強調，台灣肺癌死亡率連續10年蟬聯台灣癌症死亡率第1名，晚期肺癌無基因突變的患者治療選擇少，免疫療法雖已到位，台灣患者仍是「看得到、用不到」，呼籲健保署應加快腳步，早日將晚期肺癌免疫療法第一線治療納入健保給付。
對此，健保署醫審及藥材組組長戴雪詠回應，健保署正針對臨床療效等醫學證據，以及相關健保資源，進行密集評估中，儘管時程未定，但是對於來自病患的期待，健保會儘速處理。
照片來源：CNEWS資料照/記者陳鈞凱攝
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