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下面附上一則新聞讓大家了解時事
挺自經區 王金平：自由開放智慧管理是唯一出路
立法院前院長王金平（右）。聯合報系記者曾學仁／攝影 分享 facebook 自經區議題延燒，國民黨砲口一致對外，痛批民進黨政府只會自己嚇自己。有意爭取2020總統提名的國民黨立委王金平也直批，蔡政府將自經區視為大陸貨加工出口的特區，是昧於現實的抹黑。王金平今天再指出，自經區是要建構台灣成為一個「智慧自由島」、「創新產業鏈」、「跨域加值化」的重要基石，民進黨執政以來，一直以「產業政治化」、「政治產業化」的態度與做法，讓台灣產業環境惡化經濟發展受阻。王金平指出，自經區的政策方向，應以開創建立台灣成為一個自由經貿智慧島的政策方向去討論，制定一個符合台灣目前與未來需要的條例。很多人會想到一旦產業開放自由了，可能會帶來一些顧慮與傷害，但事實上這些顧慮屬於「管理層面」。政府的政策一定要走對方向掌握正確的道路，一個政府的領導能力應做出正確的抉擇，一定要有正確的方向與可行的做法。他認為，未來產業發展的方向，自由開放智慧管理是唯一的出路。. } }); } 王金平說，台灣要向全球開放，與全世界做朋友，台灣要成為自由經貿智慧島，產業才有大發展，青年才有大未來，我們要打開世界市場及關貿的障礙，與全世界的工廠和市場接軌，積極加入CPTPP與RCEP等雙邊及多邊國際經貿組織，才能突破產業的困境及挑戰，創造開展台灣的生命力。他也說，我們要丟棄只會訴說問題、解釋困難，抱抗漲省荷包怨環境，逃避責任的領導人，不要再令民眾陷入失望、悲觀、孤立、閉鎖的錯誤方向與情境，解決衝突、智慧管理是政府政策規劃推動不二方針，台灣需要一個有能力、定方向、提方法、肯實現的政府。王金平說，「透過法規鬆綁，營造便捷的產業環境，促進人流、物流、資金流與科技流的自由流動」，引領全球化創新加值市場的佈局，真正真心能夠和全世界來接軌，他要讓台灣重新登上榮耀之島，讓台灣產業能夠再次轉動、行動、驅動與耀升。
環保署送父親節禮物 換購柴油車享補助 等同無息貸款
2018年08月03日 上稿編輯： 彭瑞祥 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
面對大貨車團體不滿老舊烏賊車排放標準遭加嚴，且可能受限進入空品維護區，揚言8月8日要在北高兩地集結舉辦「叭叭節」抗議活動。環保署長李應元3日上午拋出大型柴油車的汰舊換新的利息與補助，以一台200萬的11噸新車為例，最高可獲得政府各機關合計24萬的補助，幾乎等於是無息貸款。
李應元強調，這些汰舊補助是環保署給貨運業辛苦的運將們的「爸爸節禮物」，並重申若是藉由保養與加裝防制設備可以達標，10年以上老車依然可以上路。未來環保署將盡快跟各地方政府研議劃設空品維護區的原則、及空污嚴重時緊急防制措施的細則。
李應元先前多次表示，將協調銀行由環保署作保提供優惠車貸、財政部給予退稅等，如今提出明確的數字。
以換購一台200萬的11噸新車為例，200萬的車價，若頭期款40萬元，貸款8成為160萬元。貸款將由環保署提供信用擔保最高9成，並協調金融機構提供優惠利率2.595％，且行政院再加碼補貼1％利率，所以車主實際上僅需負擔1.595％超低利率。
李應元表示，利息補貼了4萬多元，再加上汰舊補助15萬、貨物稅退稅5萬，換新車的補助超過24萬元，已等於是無息貸款。
對於有車主抱怨，現在還在為上一台車背貸款，就又被迫要花300萬元以上買符合排放標準新車，等於一輩子都有車貸付不完的說法，李應元認為，之前已經花300萬買車者，應該買的就是新車，已經可以符合標準，自然不需現在再買新車，但若有情形特殊的個案，可以聯絡公會，環評署將專案協助處理。
李應元表示，柴油車治理有三部曲，汰舊、加裝濾煙器、換購。環保署從2017年起已經陸續辦理補助1、2期大型柴油車報廢，依車重補助5～40萬元、平均每輛20萬元，3期大型柴油車加裝濾煙器則每套最高補助15萬元。
李應元強調，若是保養與加裝防制設備就可達標，那麼老車依然可以上路，並非10年老車全面淘汰，「不要誤解政策，造成恐慌。」李應元向反對者喊話，「把10年老車全面淘汰的標語收起來」。
空保處長吳盛忠表示，加裝濾煙器、選擇性觸媒還原系統都可以改善柴油車的排放狀況，而目前五、六期與部分四期的柴油車，更可以搭配使用尿素原料製成的觸媒還原劑，除了車行、車隊或車主自備外，部分大車常使用的加油站，也有業者設添加站，使用上與自助加油機類似，相當方便。
吳盛忠表示，這次空污法修法中，攸關移動污染源的法條，主要是第14、36、40條，但民眾不需太過恐慌。
第14條的緊急應變，是空污嚴重才需啟動，環保署將來會對各種不同空污惡化的情境制訂施行細則，加強管制季節性空污；第36-2條，對10年以上老車的加嚴標準，前提也是視「空氣品質需求」，至於第40條授權縣市政府劃設空品維護區，當中將涉及車輛限用，環保署將會盡快邀集地方環保機關共同研議，就維護區劃設的原則做更周延的討論。
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