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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美叫車司機 70%做不滿半年
全美兩大叫車平台Uber和Lyft都面臨低薪資導致駕駛員流動率偏高，而且在美國就業市場緊俏情況下更難聘僱到司機。經濟學家估計，Uber和Lyft司機平均每小時賺9至16美元。華爾街日報報導，隨著美國失業降至半世紀以來最低、勞動市場日益緊俏，與Uber和Lyft合作的司機流動率居高不下，有將近七成不到半年就退出，也2018熱銷商品網路熱銷商品讓吸引及留住數百萬名司機，成為這兩大叫車巨擘要達成高成長目標的首要之務。. } }); } Uber及Lyft的司機為獨立承攬人，不想載客時可隨時關閉攬客的應用程式（App）。司機也可以雙開應用程式，根據車資費率擇優接客。為留住司機，Uber及Lyft總共花了數十億美元的獎勵金，導致兩家公司在今年3月底止的一年內合計損失54億美元。但兩大平台的司機上周依舊在全美幾座大城市上街頭抗議，將輿論焦點引導至低薪議題。多位經濟學家估算，在納入獨立承攬人須自行吸收的燃料及維修等多項費用後，Uber及Lyft的司機平均時薪約9至16美元。Uber在首次公開發行股票（IPO）的申請文件中表示，旗下兼職司機的薪資與零售、批發及餐廳業相仿，但受勞動市場緊俏影響，這些產業的雇主相繼調漲薪資，例如亞馬遜、好市多及目標百貨（Target）在獲利的情況下，正計劃或已將基本時薪調漲至最低15美元。Uber和Lyft皆未在IPO文件揭露司機流失率，僅表示招聘以及留住司機是個風險因素。
兩頭押寶 特斯拉大股東投資中國電動車業者Nio 持股11.44%
特斯拉 (TSLA-US) 第二大股東 Baillie Gifford & Co. 對最近剛掛牌上市的中國電動車製造商 Nio (NIO-US) 也表達了高度興趣。
根據週二 (9 日) 披露的監管文件，Baillie Gifford 目前擁有 Nio 11.44% 的股份。該公司表示已買進 8530 萬股股票，根據週一收盤價估算約為 5.15 億美元。
Baillie Gifford 是特斯拉股票的最大外部股東，持股 7.7%。特斯拉最大股東馬斯克 (Elon Musk) 擁有該公司約 20% 的股份。
該報告推動 Nio 股價收於 7.39 美元，上漲 22.35%，遠高於 6.19 美元的開盤價。股價在盤後交易中再次上漲 7% 並繼續攀升。
Nio 上月在紐約證券交易所 (NYSE) 上市時籌集了 10 億美元。
Nio 希望成為中國的特斯拉。該公司在美國、英國和德國都有業務，但它只在中國銷售 ES8 汽車。這款 7 座 SUV 的售價為 44.8 萬元人民幣，約合 65000 美元，比特斯拉的車款便宜，特別是因為最新加徵的進口關稅推高了其 Model X 型 SUV 和 Model S 型房車的價格。
這些關稅加上其他成本，如特斯拉運往海外的運輸費用，正在推動這家美國電動車製造商加速在中國工廠設廠計劃。
Baillie Gifford 不是同時投資特斯拉和 NIO 的主要投資人。另一家是騰訊控股，該公司持有特斯拉 4.9% 的股份和 Nio 的所有特殊股，讓這家中國科技巨頭擁有 Nio 22% 的已發行股票投票權。
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