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商品訊息描述
熱銷商品
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
桂盟2019年第一季EPS1.98元
桂盟國際（5306）董事會今（13）日通過2019年第一季度財報，受惠於自行車鏈條補修市場、高階運動休閒車及電動自行車專用鏈條出貨增長，合併營收達13億、稅後淨利2.5億，EPS達1.98元。4月也在補修市場與高階鏈條成長推動之下，合併營收達4.4億，年增9.4%。歐美是最重要的自行車鏈條補修市場，桂盟在歐美市場深耕已久，一直以自有品牌KMC來做行銷，強大的品牌實力，更讓桂盟的產品同時在全球超過130個國家進行銷售。因此，在過去3年及2019年第一季，桂盟來自補修市場的營業額年增率都超過15%，補修市場一直是知名品牌商可以持續獲取高毛利，桂盟在補修市場的市占率不及3分之1，相信未來在品牌力與銷售通路逐漸擴增之下，可以為桂盟帶來新的營收與獲利的成長。. } }); } 近年來，高限定折扣價快速到貨網拍階運動休閒車掀起一波電動自行車熱潮，桂盟也開發了一系列專用產品，電動自行車專用鏈條目前只佔桂盟營業額的個位數比率，預計將來隨著電動自行車熱潮的推進，專用鏈條也會成為桂盟另一波成長動能。而在全球自行車傳動大廠陸續推出12速超高階系統後，桂盟的12速超高階鏈條也從2019年起放量出貨，同時搭配電動自行車全系列產品也已就位，出貨量額都會從2019年起攀向高峰。
採區域電網 大潭電廠改輸電路線 環差初審過關
2018年07月02日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
桃園大潭電廠改變輸電路線的環差案，一度遭初審小組砲轟「橘子比香蕉」，完全不同的路線怎能以環差處理，不過2日進行第二次初審，小組仍是採放行，給出通過的建議。
此案為大潭增建燃氣複循環機組計畫的一部份，大潭電廠在2014年通過增建燃氣複循環機組計畫的環評，將設置三到八部機組，裝置容量約為288萬瓩左右。
依照原計畫，這些增設機組的輸電路線將規劃以345kV線走向龍潭超高壓變電所，但台電提出改為轉向林口電廠，將以30公里的161kV輸電線路，沿台61西濱公路既有平面道路下，以地下電纜方式引接到林口電廠。
台電表示，這次的變更是為了改採「區域電網」的概念，當地用剩的電力才傳載到345kV線，將可分散風險、分流供電。而且工期較短、工程規模也將降低，可以縮短大潭電廠增建機組的併聯期程。環差通過以後，將在2019年開工，預估2022年完工。
雖然這次會議中，仍有部分委員認為路線大變更卻只以環差處理的作法並不恰當，不過也有其他看法，例如召集人劉希平認為，變更方案中的路線縮短、改走既有平面道路的地下等已是改善，且台電已經補充了交通影響的減輕措施。
小組要求台電在進入大會前，再補充施工階段的交通維持計畫、南崁斷層周邊的地質調查、地下輸電線路的維修方式、大潭電廠現有增建機組的對應輸電線路規畫等。
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