【網路熱銷產品】 【珍珍】芝麻鱈絲(130g x2)-哪裡買便宜?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
櫃買率企業赴日召開法說 機構投資者熱烈參與
櫃買中心今天率領5家上櫃公司及2家上市公司在日本東京舉行為期2天的「2019 CEO-CFO台灣企業日」法人說明會，吸引20家日本大型知名資產管理公司、保險公司與銀行等機構投資人參與。櫃買中心表示，這次參加東京法說會的7家台灣企業都是各產業的佼佼者，包括穩懋、力旺、譜瑞-KY、環球晶以及金可-KY 5家上櫃公司，及瑞昱與新光金2家上市公司，會議採取一對一面對面溝通方式舉行，共計進行60場次、吸引20家日本大型知名資產管理公司、保險公司與銀行等，合計管理資產規模逾1兆美元的機構投資人熱情參與。. } }); } 穩懋副總經理陳舜平表示，穩懋目前與日本供應商合網購人氣商品開店送禮推薦作密切，透過櫃買中心安排，能進一步與日本機構投資人當面溝通說明公司發展動態，對於吸引外資投資人有相當幫助。力旺董事陳莉菁及譜瑞代理發言人張祐銘皆表示，此次日本行將公司的特點介紹給日本投資人，讓更多日本機構瞭解到公司的營運狀況及投資價值。環球晶副總經理陳偉文及金可發言人張泰榕也指出，此次日本法說會對公司帶來相當正面的助益。櫃買中心副總經理周惠美表示，此次與元富證券及日本岡三證券合作舉辦的日本法說會成果豐碩，日本機構法人對上櫃公司展現出高度興趣，相信此行對於外資法人找尋台灣市場優質投資標的、提高上櫃公司國際知名度及拓展證券商業務皆有極大的幫助。
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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